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10月20日，墊豐武高速興義長江大橋迎來關鍵節(jié)點——首根主塔樁基順利完成混凝土澆筑，標志著大橋建設正式邁入主體結構施工階段。

興義長江大橋全長2343米，采用高速公路與地方道路合建的方式，雙層布置，其中上層為高速公路，滿足高速通行需求，下層為地方公路，服務區(qū)域日常交通。主橋采用單跨1120米板桁結合式鋼桁梁懸索橋。

興義長江大橋效果圖

本次完成澆筑的南岸14#主塔右幅4#樁基，樁長45米，樁徑3米，屬于大直徑鉆孔灌注樁。施工區(qū)域位于國家級重點文物保護單位——重慶冶鋅遺址群的建設控制帶內(nèi)，為最大程度保護文物遺址及長江水域環(huán)境，樁基施工采用旋挖鉆成孔工藝，嚴格控制施工震動，確保文物環(huán)境保護與工程建設協(xié)同推進。

大橋建成通車后，將形成連接渝東北、渝東南的便捷高速主通道，進一步補充完善干線公路骨架網(wǎng)，提升G348、G351干線公路服務水平，同時促進豐都縣城組團間產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為地方經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

10月20日，荔河1標橋梁下部結構順利通過交工驗收，為后續(xù)橋梁上部結構、橋面系及附屬工程有序推進奠定了堅實基礎。

本次交驗內(nèi)容為碧垛大橋、茂蘭互通C、G匝橋、水淹坪大橋、水扒大橋、友誼大橋、水堯大橋、主線跨線橋、干田壩大橋、上董江大橋等10座橋梁的下部結構。驗收現(xiàn)場，檢測組嚴格依據(jù)設計及規(guī)范要求對混凝土強度、墩柱豎直度、鋼筋保護層厚度、斷面尺寸節(jié)間錯臺等關鍵指標進行了全面核查，認為各項技術參數(shù)均符合相關規(guī)定要求，一致同意通過驗收。

本次交驗工作的順利完成，充分體現(xiàn)了項目團隊對質量與進度的雙重把控。下一步，項目部將繼續(xù)抓質量、保安全、促工期，全力沖刺年度目標任務。