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2025年11月14日
11月4日，隨著最后一車瀝青混合料鋪筑完畢，安徽省天天高速公路無為至安慶段路面4標項目工程正式宣告完工，全面進入通車倒計時。
天天高速路面4標段主線全長26.675公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。
面對安徽省路面施工新的市場和新的環(huán)境，項目建設團隊迎難而上、艱苦奮斗，成功克服開工時間緊、工程施工材料緊缺、人員組織困難、民風民俗不了解等多重困難，不斷將貴州路面工程的施工先進經驗、集料拌合的好工藝、場站建設的好做法和安全管理的硬舉措融入到項目施工管理全過程，有序推進工程建設并獲得業(yè)主和相關單位的一致好評。在2024年度的信譽評價中獲得“AA信用等級”，在2025年第一季度綜合評比中斬獲“全線第一名”。
目前，天天高速無為至安慶段路面4標已具備通車條件，全線預計12月底將正式開通運營。建成通車后，這條承載著皖江人民期盼的幸福路、發(fā)展路、致富路，將為長江經濟帶高質量發(fā)展注入澎湃動能。
近日，G3京臺2標淮河特大橋連續(xù)突破關鍵節(jié)點——南岸首根樁基破土開鉆、墩柱首件工程圓滿完成，標志著全線控制性工程進入下部結構規(guī)模化施工新階段。
項目總計地系梁54道，墩柱2465.3米，此次圓滿完成的淮河特大橋左幅3#墩為圓柱墩，直徑1.6米，無墩柱中系梁，最大墩高4.9米，最小墩高4.576米。
作為本項目核心控制性工程，淮河特大橋采用“左側分離新建+右幅拆除原位重建”的特殊施工方案，面臨工期緊、施工難度大、任務繁重等多重困難。面對挑戰(zhàn)，項目團隊提前謀劃、主動破局，以“黨建引領+先鋒攻堅”模式凝聚合力，通過強化多方溝通、優(yōu)化施工方案、嚴格過程監(jiān)督等一系列舉措主動“破堵點、解難題”，為項目整體推進注入強勁動力。
自杭合3標項目開工建設以來，全體建設者始終秉持“高標準、高質量、高效率”的建設理念，以實干篤行推動項目建設不斷取得新突破。
在主體結構施工領域，項目團隊聚焦核心節(jié)點，掀起大干快上的建設熱潮。目前，已順利施工完成215根樁基、15道地系梁、4個承臺、50根墩柱、2個橋臺、4個蓋梁，為橋梁上部結構施工做好了充分準備。在涵洞施工方面，項目團隊高效推進，目前，K65+138.55/EK0+236箱涵已完成底板澆筑48米、墻身澆筑12米；K65+320/CK0+961箱涵已完成底板澆筑65.39米。
下一步，杭合3標全體建設者將繼續(xù)保持昂揚的斗志，以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，攻堅克難、砥礪前行，全力推進后續(xù)工程建設。
近日，稻香村房建項目3號主樓順利完成二十層混凝土澆筑作業(yè)，項目主體結構施工取得階段性突破。
作為項目的核心樓棟之一，3號主樓建筑高度高，結構形式復雜，施工技術要求嚴苛。二十層混凝土澆筑作業(yè)是該樓棟主體施工中的關鍵環(huán)節(jié)，澆筑方量205立方米，涉及鋼筋綁扎、模板支護、混凝土運輸及澆筑等多道工序，整體施工難度較大。項目通過應用附著式升降腳手架防護系統(tǒng)、鋁合金模板支撐體系以及裝配式混凝土疊合板先進工藝的協(xié)同應用，實現(xiàn)了鋁模一體化施工和裝配式建造，推動建造工藝全面升級，有效提升施工效率與工程質量。
為克服雨天對安全生產及施工環(huán)境的不利影響，確保澆筑作業(yè)順利推進，項目部提前謀劃、周密部署，多次研討施工方案，嚴格把控安全操作細節(jié)，重點優(yōu)化混凝土配合比與澆筑順序等關鍵環(huán)節(jié)，管理人員全程旁站監(jiān)督，實時把控施工質量與進度，后勤保障團隊高效協(xié)同，克服了城區(qū)交通高峰及夜間施工協(xié)調等多重挑戰(zhàn)。
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