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魯班獎、詹天佑獎、李春獎獎杯

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納晴19標(biāo)順利完成橋梁工程檢修通道全部工作任務(wù)

近日，隨著噴漆工作最后一道工序收尾，納晴T19標(biāo)順利完成橋梁工程檢修通道全部工作任務(wù)。納晴T19標(biāo)橋梁工程主要由老鷹巖小橋、白沙互通匝道橋、大小寨中橋和底下寨大橋4座橋梁組成，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)安裝31道橋梁工程檢修通道。自收到工作任務(wù)和設(shè)計圖紙以來，納晴T19標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計施工規(guī)范和要求，科學(xué)調(diào)配設(shè)

走出去｜廣西河荔高速北峒隧道雙幅順利貫通

1月4日，集團公司承建的廣西河荔高速T1標(biāo)北峒隧道雙幅順利貫通。北峒隧道為分離式長隧道，左幅全長1924米，最大埋深約259米，右幅全長1924米，最大埋深約259米。隧道洞門地勢險要，洞身巖溶發(fā)育、斷層破碎帶、軟弱夾層、崩塌堆積體，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工組織困難，建設(shè)難度較大。隧道掘進

千米大關(guān)！貴平高速六硐隧道進口單端取得關(guān)鍵突破

1月3日，集團公司承建的貴平高速18標(biāo)六硐隧道進口左幅單端突破1000米，隧道全線掘進工作整體施工進度已完成48%。六硐隧道全長4050米，在施工過程中面臨巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差、涌水量大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等施工環(huán)境。針對隧道圍巖情況復(fù)雜的難題，項目部堅持黨建引領(lǐng)，成立黨員先鋒隊，劃分黨員

李春獎||點贊！集團公司榮譽墻再添“新成員”

近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布2022-2023年度（第二批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程...

納晴5標(biāo)白水河特大橋左幅橋面系鋼縱梁合龍

12月30日，由集團公司承建的納晴高速白水河特大橋左幅橋面系鋼縱梁合龍，大...

貴平高速太平隧道左幅順利貫通

12月29日，經(jīng)過全體參建人員8個多月的艱苦奮戰(zhàn)，由集團公司承建的貴平高速...

貴平7標(biāo)橋面鋪裝首件工程順利澆筑

12月31日，由集團公司承建的貴平7標(biāo)倉木塘大橋橋面鋪裝首件工程順利澆筑，...

廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋8號主塔順利封頂

12月28日，由集團公司承建的廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋8號主塔順利...